{"id":50893,"date":"2021-07-23T15:50:18","date_gmt":"2021-07-23T15:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/blog\/2021\/07\/23\/first-ev-fastcharging-network-enabled-by-renewables-energy-storage-and-100-grid-integrated\/"},"modified":"2021-07-23T15:50:18","modified_gmt":"2021-07-23T15:50:18","slug":"first-ev-fastcharging-network-enabled-by-renewables-energy-storage-and-100-grid-integrated","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/it_ch\/blog\/2021\/07\/23\/first-ev-fastcharging-network-enabled-by-renewables-energy-storage-and-100-grid-integrated\/","title":{"rendered":"La prima rete di ricarica rapida 100% integrata con rinnovabili, stoccaggio di energia e la rete elettrica"},"content":{"rendered":"<div id=\"cs-content\" class=\"cs-content\"><nav class=\"x-crumbs e20492-e1 mft8-0\" role=\"navigation\"><ol class=\"x-crumbs-list\" itemscope=\"\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/BreadcrumbList\" aria-label=\"Breadcrumb Navigation\"><li class=\"x-crumbs-list-item\" itemprop=\"itemListElement\" itemscope itemtype=\"http:\/\/schema.org\/ListItem\"><a class=\"x-crumbs-current x-crumbs-link\" itemtype=\"http:\/\/schema.org\/Thing\" itemprop=\"item\" href=\"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/it_ch\/\" title=\"You Are Here\"><span itemprop=\"name\">Home \/ Company<\/span><\/a><meta itemprop=\"position\" content=\"1\"><\/li><\/ol><\/nav><div class=\"x-section e20492-e2 mft8-1\"><div class=\"x-row x-container max width e20492-e3 mft8-2 mft8-3 mft8-6 mft8-7 es_blog_row\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e20492-e4 mft8-a\"><span class=\"x-image e20492-e5 mft8-e\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Atlante-eSol-1361x1021-1.jpeg\" width=\"680\" height=\"510\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><\/div><div class=\"x-col e20492-e6 mft8-a\"><div class=\"x-row e20492-e7 mft8-2 mft8-4 mft8-6 mft8-8\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e20492-e8 mft8-a\"><div class=\"x-text x-content e20492-e9 mft8-f mft8-g mft8-h\"><p class=\"p1\">July 23, 2021<\/p><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e20492-e10 mft8-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h1 class=\"x-text-content-text-primary\">La prima rete di ricarica rapida 100% integrata con rinnovabili, stoccaggio di energia e la rete elettrica<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-col e20492-e11 mft8-a mft8-b mft8-c\"><div class=\"x-text x-content e20492-e12 mft8-f mft8-i mft8-j mft8-k\"><p>Download<\/p><\/div><div class=\"x-row e20492-e13 mft8-2 mft8-4 mft8-5 mft8-6 mft8-9\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e20492-e14 mft8-a mft8-b mft8-d\"><a class=\"x-div e20492-e15 mft8-n es_button_hover\" href=\"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/it_ch\/\/pdf_atlante_pr_eng-2\/\" target=\"_blank\"><div class=\"x-text x-content e20492-e16 mft8-f mft8-g mft8-j mft8-l\"><p>PDF<\/p><\/div><\/a><\/div><div class=\"x-col e20492-e17 mft8-a mft8-b mft8-d\"><a class=\"x-div e20492-e18 mft8-n es_button_hover\" href=\"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/it_ch\/\/atlante_pr_eng-2\/\" target=\"_blank\"><div class=\"x-text x-content e20492-e19 mft8-f mft8-g mft8-j mft8-l\"><p>DOCX<\/p><\/div><\/a><\/div><div class=\"x-col e20492-e20 mft8-a mft8-b mft8-d\"><a class=\"x-div e20492-e21 mft8-n es_button_hover\" href=\"https:\/\/test.esolutions.free2move.com\/eu\/it_ch\/\/atlante-esol-1361x1021-1-2\/\" target=\"_blank\"><div class=\"x-text x-content e20492-e22 mft8-f mft8-g mft8-j mft8-l\"><p>IMG<\/p><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-col e20492-e23 mft8-a\"><div class=\"x-text x-content e20492-e24 mft8-f mft8-g mft8-j mft8-k\"><div class=\"media_item_excerpt\">\n<p>Una rete di ricarica aperta a tutti, con accesso privilegiato per i clienti Stellantis, con l&rsquo;obiettivo di diventare la pi&ugrave; ampia rete di ricarica rapida del Sud Europa<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"entry-content mt-5\">\n<p><strong>Parigi, 23 luglio 2021&nbsp;<\/strong>&ndash; Nel contesto del Masterplan10x e delle Ambizioni Strategiche annunciate da NHOA in data odierna e dell&rsquo;approvazione del Consiglio di Amministrazione di Free2move eSolutions, Carlalberto Guglielminotti, Amministratore Delegato di NHOA e Executive Chairman di Free2move eSolutions, lancia il progetto di sviluppo della prima rete di ricarica rapida integrata al 100% con la rete elettrica (vehicle-grid-integrated, VGI), energia rinnovabile e sistemi di accumulo (il &ldquo;<strong>Progetto Atlante<\/strong>&rdquo;). Il Progetto Atlante si inserisce perfettamente nel contesto dell&rsquo;adozione da parte della Commissione Europea, lo scorso 14 luglio 2021, del pacchetto &ldquo;Fit for 55&rdquo;&nbsp;i cui obiettivi sono, tra gli altri, ottenere il 100% di auto a zero emissioni immatricolate a partire dal 2035 e installare punti di ricarica e rifornimento a intervalli regolari sulle principali autostrade: ogni 60 chilometri per la ricarica elettrica e ogni 150 chilometri per il rifornimento di idrogeno.<\/p>\n<p>Il Progetto Atlante si svilupper&agrave; inizialmente nel Sud Europa e, come annunciato l&rsquo;8 luglio 2021 durante l&rsquo;EV Day 2021 di Stellantis, sar&agrave; una rete di ricarica aperta a tutti e allo stesso tempo il network di ricarica rapida preferenziale per i clienti Stellantis (&ldquo;<strong>Network Atlante<\/strong>&rdquo;).<\/p>\n<p>NHOA svilupper&agrave; e investir&agrave; nel Network Atlante come operatore e gestore, con risorse proprie e altre forme di finanziamento tra cui, tra le altre, il supporto di TCC come investitore fondatore, e Free2move eSolutions agir&agrave; come fornitore di tecnologia chiavi in mano.<\/p>\n<p><em>&ldquo;Il progetto Atlante &egrave; la pietra miliare delle nostre ambizioni strategiche e testimonianza della trasformazione di NHOA: da puro player tecnologico a sviluppatore e operatore di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici che vanta un portafoglio di prodotti e tecnologie unico, verticalmente integrati dallo stoccaggio di energia alla mobilit&agrave; elettrica&rdquo;<\/em>&nbsp;ha dichiarato&nbsp;<strong>Carlalberto Guglielminotti, Amministratore Delegato di NHOA e Executive Chairman di Free2move eSolutions<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Roberto di Stefano, Amministratore Delegato di Free2move eSolutions<\/strong>&nbsp;ha commentato&nbsp;<em>&ldquo;Atlante sta aprendo una nuova era in cui la transizione energetica e la mobilit&agrave; a zero emissioni diventeranno la normalit&agrave; nella nostra vita, permettendo un pianeta migliore per le generazioni future&rdquo;<\/em>.<\/p>\n<p>Il potenziale di mercato, il perimetro e le ambizioni del Progetto Atlante sono stati definiti da NHOA e da Free2move eSolutions con il supporto di McKinsey &amp; Co.<\/p>\n<p><strong>Prospettive di mercato e Roadmap al 2030 in 2 fasi<\/strong><br \/>La ricarica rapida dell&rsquo;Europa Meridionale, ovvero Italia, Francia, Spagna e Portogallo (&ldquo;Paesi Strategici&rdquo;), &egrave; un mercato ancora nascente e con una rapida crescita prevista entro il 2030. Circa il 90% della rete di ricarica rapida &ldquo;on-the-go&rdquo; al 2030 nel Sud Europa deve ancora essere sviluppata, e questo costituisce la pi&ugrave; grande opportunit&agrave; di sviluppo.<\/p>\n<p>In particolare, secondo l&rsquo;analisi effettuata da NHOA e Free2move eSolutions con il supporto di McKinsey &amp; Co: (i) la penetrazione dei veicoli elettrici (BEV) e dei veicoli ibridi plug-in nei Paesi Strategici &egrave; prevista in crescita di 26 volte fino a 13 milioni di BEV entro il 2030, raggiungendo i 3 milioni entro il 2025, e (ii) la domanda di ricarica rapida &ldquo;on-the-go&rdquo; prevede un aumento di 46 volte fino a 9 TWh entro il 2030, e fino a 1,9 TWh entro il 2025. Gli operatori di sistemi di ricarica saranno al centro della scena in questo mercato, e il ruolo di operatore e gestore rappresenter&agrave; la vera opportunit&agrave; di lungo termine nel mercato della ricarica pubblica.<\/p>\n<p>Date le dimensioni attese del mercato, il Progetto Atlante ha l&rsquo;ambizione di sviluppare nei Paesi Strategici, nei prossimi 10 anni ed in linea con quanto annunciato da Stellantis durante l&rsquo;EV Day 2021 dello scorso 8 luglio:<\/p>\n<ul>\n<li>entro il 2025: stazioni di ricarica in oltre 1.500 siti, con circa 5.000 punti di ricarica rapida VGI integrati con sistemi di accumulo e energie rinnovabili (&ldquo;<strong>Fase 1<\/strong>&rdquo;); e<\/li>\n<li>entro il 2030: stazioni di ricarica in circa 9.000 siti, con circa 35.000 punti di ricarica rapida VGI integrati con storage e solare (&ldquo;<strong>Fase 2<\/strong>&rdquo;).<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Perimetro e obiettivi<\/strong><br \/>Il Network Atlante rispetter&agrave; rigorose caratteristiche tecniche iconiche:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>tecnologia di ricarica rapida fino a 200kW di potenza<\/strong>, adeguata alle esigenze di ricarica &ldquo;on-the-go&rdquo; dei clienti, di massimo 15-30 minuti, con un&rsquo;unica configurazione centralizzata dei punti di ricarica per facilitare l&rsquo;aumento progressivo e scalabile dell&rsquo;infrastruttura. Le stazioni di ricarica saranno dotate di pensiline per un&rsquo;esperienza di ricarica e parcheggio pi&ugrave; confortevole.<\/li>\n<li><strong>stazioni di ricarica completamente integrate in microreti , con soluzioni di stoccaggio e fonti di energia rinnovabile<\/strong>&nbsp;per ottimizzare i costi di ricarica e i servizi di integrazione vehicle-to-grid, che a seconda della configurazione dei siti includeranno: (i) batterie con oltre 100kWh di capacit&agrave; per facilitare i servizi VGI, (ii) batterie second-life per garantire una configurazione efficace in termini di costi; (ii) una fonte di energia rinnovabile aggiuntiva grazie a pannelli solari integrati nelle pensiline;<\/li>\n<li><strong>Integralmente connessi<\/strong>, operanti come un unico aggregato di risorse distribuite di energia, controllate e gestite centralmente, forniranno servizi di rete ai gestori delle reti di trasmissione e distribuzione europei (&ldquo;<strong>Virtual Power Plant<\/strong>&rdquo;). Di conseguenza, la rete di Atlante ambisce a diventare la pi&ugrave; grande Virtual Power Plant mai realizzata, alimentando servizi VGI avanzati e &ldquo;dietro al contatore&rdquo; per migliorare i casi di business di ricarica veloce, tra cui: (i) servizi VGI di base &ldquo;dietro al contatore&rdquo; con ricarica al di fuori delle ore di punta e bilanciamento dei picchi di carico per ridurre i costi dell&rsquo;elettricit&agrave;; (ii) servizi VGI avanzati &ldquo;in-front of the meter&rdquo; con scambio di energia e bilanciamento della rete attraverso network di microreti su grande scala; (iii) autoconsumo di energia solare fotovoltaica, a supporto dell&rsquo;approvvigionamento di energia a basso costo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;obiettivo principale del Progetto Atlante sar&agrave; raggiungere livelli di leadership nel mercato con:<\/p>\n<ul>\n<li>il raggiungimento di una quota di mercato di circa il 15% nella ricarica rapida pubblica &ldquo;on-the-go&rdquo;, in termini di dimensioni e clienti, in tutti i Paesi Strategici, al fine di assicurarsi un posizionamento sostenibile a lungo termine. Invero, la rilevanza e la portata del mercato attrarranno clienti e rafforzeranno l&rsquo;utilizzo della rete, mentre la rete capillare con una stabile pipeline di sviluppo ridurr&agrave; i costi operativi e di sviluppo.<\/li>\n<li>un&rsquo;esperienza di ricarica unica per i clienti grazie alla velocit&agrave; di ricarica e ai costi competitivi per merito dei programmi di fidelizzazione; e<\/li>\n<li>un&rsquo;infrastruttura capillare in tutti i Paesi Strategici con almeno una stazione ogni 100 km di autostrada e siti strategici non autostradali per rispondere alle esigenze &ldquo;on-the-go&rdquo; quotidiane dei clienti.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>ATLANTE: strategia di commercializzazione<\/strong><br \/>Il Network sar&agrave; sviluppato in luoghi strategici in tutti i Paesi del Sud Europa, installando le stazioni di ricarica nel rispetto di tre criteri chiave:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ricarica in autostrada<\/strong>: direttamente prossima o vicino all&rsquo;entrata\/uscita dell&rsquo;autostrada ogni 100-150 km, con velocit&agrave; di ricarica ultra-rapida, essenziale per la ricarica durante gli spostamenti a lungo raggio;<\/li>\n<li><strong>Ricarica fuori dall&rsquo;autostrada:<\/strong>&nbsp;nelle aree urbane, nei punti nevralgici del traffico o presso esercizi commerciali, specifica per la ricarica per tragitti pi&ugrave; brevi, con velocit&agrave; di ricarica da rapida a ultra-rapida a seconda delle esigenze specifiche;<\/li>\n<li><strong>Ricarica ibrida<\/strong>: in altri luoghi selezionati o siti di grande importanza in aree urbane densamente popolate o in luoghi iconici al confine tra la &ldquo;ricarica on-the-go&rdquo; e la &ldquo;ricarica di destinazione&rdquo;.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il Progetto Atlante &egrave; strutturato in due fasi, e tutti gli investimenti sono attesi oscillare nel periodo tra i 100 e i 140 mila euro per punto di ricarica rapida integrato con stoccaggio, fonti rinnovabili e la rete elettrica.<br \/>Tali investimenti saranno effettuati attraverso il veicolo dedicato denominato &ldquo;<strong>AtlanteCo<\/strong>&rdquo;, che sar&agrave; inizialmente posseduto al 100% da NHOA e finanziato con risorse proprie e altre forme di finanziamento, tra cui, tra le altre, anche il supporto di TCC come investitore principale.<\/p>\n<p><strong>FASE 1 &ndash; 2022 a 2025<br \/><\/strong><br \/>La Fase 1 del Progetto Atlante inizier&agrave; lo sviluppo in Italia e in Francia nel 2022, estendendosi poi a Spagna e Portogallo a partire dal 2023, con i seguenti obiettivi:<\/p>\n<ul>\n<li>assicurarsi il maggior numero possibile di siti strategici con una configurazione minima, per estendersi in maniera competitiva assicurando il posizionamento di mercato al 2030; e<\/li>\n<li>ottimizzare la configurazione della tecnologia per la rapida estensione attraverso un approccio tecnologico centralizzato, con dispositivi di ricarica fino a 200kW con servizi VGI.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>FASE 2 &ndash; 2026 a 2030<\/strong><br \/>La Fase 2 del Progetto Atlante si concentrer&agrave; sulla rapida acquisizione di quote di mercato attraverso l&rsquo;incremento delle stazioni e l&rsquo;aggiudicazione di nuovi siti. In particolare:<\/p>\n<ul>\n<li>una configurazione modulare consentir&agrave; una scalabilit&agrave; efficace in termini di costi, dato che sempre pi&ugrave; punti di ricarica da 200kW saranno collegati all&rsquo;approccio della stazione centralizzata, man mano che le velocit&agrave; di ricarica dei veicoli elettrici aumenteranno; e<\/li>\n<li>l&rsquo;uso di una scala crescente nel VGI permetter&agrave; di passare a servizi di rete pi&ugrave; avanzati, ad esempio il bilanciamento della rete, per ottimizzare ulteriormente l&rsquo;integrazione con la rete elettrica,<\/li>\n<\/ul>\n<p>puntando a una quota di mercato del 15% nei Paesi Strategici, e tale massa critica sosterr&agrave; l&rsquo;obiettivo di un rendimento medio a doppia cifra.<\/p>\n<p><strong>Progetto Atlante: competenze industriali chiave e partner<\/strong><br \/>Al fine di raggiungere gli obiettivi di mercato e finanziari sopra descritti, il Progetto Atlante dovr&agrave; fare leva su:<\/p>\n<ul>\n<li>tecnologie specifiche, competenze e capacit&agrave; industriali:<\/li>\n<\/ul>\n<p>&ndash; un portafoglio completo di prodotti, servizi e tecnologie per la mobilit&agrave; elettrica, compresa la tecnologia VGI e le capacit&agrave; dei fornitori di servizi di mobilit&agrave; elettrificata, che saranno forniti da Free2move eSolutions;<\/p>\n<p>&ndash; microreti, accumulo di energia e tecnologia di interconnessione della rete, compresa l&rsquo;integrazione del sistema elettrico, l&rsquo;ingegneria, l&rsquo;approvvigionamento, la costruzione e le capacit&agrave; di sviluppo, che saranno forniti da NHOA.<\/p>\n<p>A tal proposito, in qualit&agrave; di fornitore tecnologico preferenziale chiavi in mano, Free2move eSolutions agir&agrave; come general contractor preferenziale nei confronti di AtlanteCo, facendo leva sulle competenze di tutti i partner del progetto e, soprattutto, sulle capacit&agrave; di integrazione di sistema, ingegneria, approvvigionamento, costruzione e sviluppo di NHOA.<\/p>\n<ul>\n<li>un&rsquo;ampia copertura di rete e un rapido accesso a siti di ricarica strategici, che saranno individuati con il supporto di Stellantis, coinvolgendo anche la sua rete di concessionari e altri partner, in particolare nei primi 18 mesi alla luce della complessit&agrave; e dei tempi di sviluppo; e<\/li>\n<li>un&rsquo;ampia base di clienti, con la capacit&agrave; di Stellantis di offrire programmi di fidelizzazione per i propri clienti e garantire un alto tasso di utilizzo della rete Atlante;<\/li>\n<li>significative risorse finanziarie che NHOA ha intenzione di reperire, a partire dal finanziamento di 50 milioni di dollari che si &egrave; gi&agrave; assicurata e dagli ulteriori 130 milioni di euro provenienti da un potenziale aumento di capitale come delineato nel Masterplan10x e nelle Ambizioni Strategiche pubblicate alla data del presente documento.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Progetto Atlante: esecuzione<\/strong><br \/>Come indicato nel Masterplan10x e nelle Ambizioni Strategiche pubblicate da NHOA in data odierna, il Progetto Atlante far&agrave; parte del Trading Update che sar&agrave; pubblicato trimestralmente da NHOA. Gli indicatori di performance trimestrali per il Progetto Atlante saranno (i) tasso di utilizzo della Rete, (ii) numero di siti, dispositivi di ricarica rapida e microreti online, (iii) aggiornamento della pipeline di sviluppo e (iv) relativo tasso di conversione.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An open network, with privileged access for Stellantis\u2019 customers, targeting the largest Fastcharging Network in Southern Europe<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[],"class_list":["post-50893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria-es_mx-it_ch"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the 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